1.0 LEISTUNGSÜBERSICHT

In diesem Kapitel werden die grundlegenden Funktionen, der Leistungsum-
fang und die Einsatzmöglichkeiten der Programme überblicksmäßig be-
schrieben.
HINWEIS: Die von den Programmen angebotenen Funktionen decken die
steuerlichen und rechtlichen Vorschriften von verschiedenen Ländern
ab. Es liegt daher in der alleinigen Verantwortung der Benutzer, die
vorhandenen Möglichkeiten nur so einzusetzen, wie es den Vorschriften
im jeweiligen Land entspricht!

1.1 DATEN IM KFZ-PAKET

Die Daten können auf zwei verschiedene Arten erstellt werden:
- Daten kommen über eine Schnittstelle aus dem externen
Programm EBV
- Daten kommen aus der Fakturierung aus CDP
HINWEIS: es ist nicht sinnvoll, die Daten auf beide Arten in IPN zu
übernehmen.
*h2 Daten über Schnittstelle aus dem EBV
Die Daten werden im Zuge des Tagesabschlusses aus einer Schnittstellen-
datei J57, die in jeder Betriebsbibliothek (z.B.: KFZD1) vorhanden
sein muß und die aus dem EBV befüllt wird, direkt in IPN übernommen.
Dabei werden 4 Verarbeitungen durchgeführt.
*h3 Übernahme in IPN (Datei I57)
Folgende Daten werden aus der Schnittstelle übernommen:
- Plakettennummer
- Plakettenart
- Gültig bis
- Fahrgestellnummer
- Kennzeichen
- Kilometerstand
- Kundennummer und Name
- Text 3: Gutachtennummer und Gutachtenart
- Text 4: STORNIERT, falls in EBV Gutachten storniert wurde
- Text 5: Prüfergebnis
- Text 6: Ersatzplakette
- Text 7: Begutachtungsdatum
- Text 8: Prüfer
- Text 9: Prüfhelfer
Ist in der Schnittstellendatei eine Auftragsnummer vorhanden, so
werden zusätzlich die Kunden- und Fahrzeugdaten aus dem zugehörigen
Auftrag in IPN übernommen.
HINWEIS: die Rechnungsnummer und das Rechnungsdatum kann nur über-
nommen werden, wenn der Auftrag bereits fakturiert ist. Weiters bleibt
der Verrechnungscode immer LEER.
*h3 Übernahme in den Auftrag
Wird ein Auftrag gefunden und ist dieser noch nicht fakturiert, so
wird der Kilometerstand und das Prüfdatum 1 aus dem EBV übernommen.
HINWEIS: ist der Kilometerstand oder das Prüfdatum im Auftrag höher
als im EBV, so wird ein entsprechender Hinweis auf dem Fehlerprotokoll
gedruckt. Die Auftragsdaten werden aber trotzdem aktualisiert.
*h3 Übernahme in das Kundenfahrzeug
Wird aus dem EBV eine Kunden- und Fahrzeugnummer übermittelt, so kann
das Kundenfahrzeug direkt gelesen werden. Ist dies jedoch nicht der
Fall, so wird versucht über die Fahrgestellnummer ein Kundenfahrzeug
zu finden. Kommt die Fahrgestellnummer jedoch mehrmals vor, so wird
ein entsprechender Hinweis auf dem Fehlerprotokoll gedruckt. Wurde ein
eindeutiges Kundenfahrzeug gefunden, so wird der Kilometerstand und
das Prüfdatum 1 aus dem EBV übernommen.
HINWEIS: ist der Kilometerstand oder das Prüfdatum im Kundenfahrzeug
höher als im EBV, so wird ein entsprechender Hinweis auf dem Fehler-
protokoll gedruckt. Die Daten im Kundenfahrzeug werden aber trotzdem
aktualisiert.
*h3 Übernahme in das Handelsfahrzeug
Wird aus dem EBV eine Auftragsnummer übermittelt, zu welcher auch ein
Auftrag gefunden wird, der auf ein Handelsfahrzeug eröffnet wurde, so
wird der Kilometerstand und das Prüfdatum 1 aus dem EBV übernommen.
HINWEIS: ist der Kilometerstand oder das Prüfdatum im Handelsfahr-
zeug höher als im EBV, so wird ein entsprechender Hinweis auf dem
Fehlerprotokoll gedruckt. Die Daten im Handelsfahrzeug werden aber
trotzdem aktualisiert.
*h3 Fehlerprotokoll
In den bereits oben erwähnten Fehlerfällen wird das Fehlerprotokoll
gedruckt. Weiters wird ein Hinweis gedruckt, wenn weder ein Auftrag,
noch ein Kunden- bzw. Handelsfahrzeug gefunden wurde.
*h2 Daten aus der Fakturierung aus CDP
Basis dafür sind die Daten aus der Fakturierung. E-Aufträge werden
nicht berücksichtigt.
Im Programm 'Standardwerte Prüfnachweis' können bis zu 10 Arbeits-,
Text-, Paket- oder Ersatzteilnummern angegeben werden. Wenn in einem
Auftrag eine dieser Nummern als AW/PA/ET/TE-Nummer verwendet wird, so
wird ein Eintrag im Pickerlbuch vorgenommen. In den Standardwerten
Prüfnachweis kann für jede dieser Nummern auch eine Art (z.B. 'G' für
grünes Pickerl, 'W' für weißes Pickerl) hinterlegt werden, die eben-
falls in das Pickerlbuch abgestellt werden.
Weiters kann festgelegt werden, ob das Prüfdatum 1 bzw. 2 automatisch
im Zuge des Tagesabschlusses bei Fakturierung einer solchen Position
aktualisiert werden soll. Dazu wird das aktuelle Tagesabschlussdatum
und vom Zulassungsdatum das Monat herangezogen und das nächste Prüfda-
tum errechnet.
ACHTUNG: Liegt der Überprüfungsmonat außerhalb der gesetzlichen
Frist (ein Monat davor bzw. 2 Monate danach) kann es zu einer falschen
Berechnung des nächsten Prüfdatums kommen.
Im Zuge des Tagesabschlusses wird ein Protokoll mit den wichtigsten
Daten gedruckt.
Zusätzlich kann aber auch festgelegt werden, dass im Zuge des Monatsab-
schlusses bei Überschreitung einer bestimmten Frist, auch alle noch
nicht aktualisierten Prüfdaten automatisch aktualisiert werden.